See kolmerattaline auto maksab vaid 6800 dollarit ja sõidab 672 miili gaasipaagil

Elio on tehniliselt mootorratas, kuid seda on palju lihtsam ja ohutum juhtida.

Enamik ameeriklasi - umbes 93% - sõita üksi tööle. Miks siis kasutada autot, mis on piisavalt suur neljale? See on uus sõiduk pool mootorratas ja pool auto on mõeldud sedaanide ja maasturite asendamiseks hommikustel pendelrännetel ning aitab säästa raha ja heitmeid: Elio maksab 6800 dollarit ja jõuab gallonini 84 miili. Ühe gaasipaagiga on võimalik sõita 672 miili. See on vahemaa New Yorgist Detroiti.

kuidas Google Chrome'i optimeerida



Kontseptsiooni aluseks on see, et enamikul kodumajapidamistel on vähemalt üks sõiduk, mis on üks sõitja, ütleb Elio Motorsi asutaja Paul Elio. Isegi kui teil on lapsi, on teil tõenäoliselt maastur või väikebuss ja seejärel väike sedaan, mille tagaistmel on tolm. Me võime olla see auto.


Eliol on tegelikult kaks istet, mis on ideaalse aerodünaamika tagamiseks ette -taha seatud, juhuks, kui juht peab kellelegi sõitma. Sees näeb see välja ja toimib üsna nagu auto; see on täielikult suletud ning sellel on autoistmed ja turvavööd, turvapadjad ning manuaal- või automaatkäigukasti valikud. See sarnaneb rohkem autoga kui see veidi sarnane sõiduk firmalt Lit Motors. Kuid kuna sellel on kolm ratast, klassifitseeritakse see seaduse järgi mootorrattaks.



Mootorrataste klassifikatsioon toob kaasa kummalisi tagajärgi - mõnes osariigis peate praeguste seaduste kohaselt kandma kiivrit, kuigi sõiduk on suletud. Kuid sellel on ka eeliseid. Mootorratturina saate HOV -rajale ise minna, ütleb Elio. See tähendas ka seda, et sõiduk saab kiiremini turule tulla, kuna mootorratta tootmisega kaasneb vähem bürokraatiat.




Kuigi eeskirjad seda ei nõua, kavatseb ettevõte järgida kõiki kehtivaid autode standardeid. Elio ütleb, et me kavandame 5-tärni kokkupõrke hindamist igas suunas. Me läheme miinimumist kaugemale. Sellegipoolest on mõningaid eripärasid - näiteks esituled ei vasta autostandarditele, sest mootorratta tuled peavad seaduse järgi olema heledamad.

Kuna sõiduk on nii kerge - umbes pool tavalise väikeauto kaalust -, võib ettevõte säästa materjalikulusid. Elio on püüdnud optimeerida ka muid tootmise samme, et hoida kulusid madalal. Saame kõik 34 tarnijat kokku kord nelja kuni kuue nädala jooksul ja töötame sõidukina rühmana. Seda pole kunagi varem tehtud. Kõik need asjad annavad madalama hinna.

kuidas olla targem

Edu tagamine puudub. Aptera Motors välja töötatud kolmerattaline elektrisõiduk, millel on palju kära, kuid ettevõte lõpetas tegevuse 2011 .



Kui sõiduk järgmisel aastal turule jõuab, plaanib Elio saada uuenduslikku rahastust, et muuta sõiduk veelgi lihtsamaks. Uue Elioga sõitmine on tegelikult odavam kui klunker, ütleb Elio. Ettevõte pakub võimalust osta auto ilma spetsiaalse gaasikrediitkaardita; iga kord, kui keegi gaasi ostab, maksavad nad auto makse eest lisatasu.

mis on aktsiate tagasipööramine

Kui ostate 10 dollarit gaasi, kuvatakse see teie väljavõttel 30 -dollarise tasuna - et 20 dollarit on teie sõiduki makse, selgitab Elio. Niikaua kui sõitsite esindusse millegagi, mis maksab 27 miili galloni kohta või vähem - ja me teame, et neid autosid on seal 100 miljonit -, maksate vähem ja teil on uhiuus sõiduk garantii all .

Samuti aitate vähendada reostust. Kui sõidate sellega 20 000 miili aastas, tekitab Elio sama aja jooksul vähem heitmeid kui ühe lehma kõhupuhitus, ütleb Elio. Oleme puhtamad kui lehm. Pärast 10 -aastast müüki loodame säästa 8 miljardit gallonit gaasi.