Mis tunne on lennata maailma pikima lennuga

18 tundi ja 45 minutit Newarkist Singapuri.

Mis tunne on lennata maailma pikima lennuga

Singapore Airlines Ltd sai just tagasi maailma pikima kommertslennuga lendamise tiitli, pühkides selle au Qatar Airwaysi marsruudilt Dohast Aucklandi. New Yorgi ja Singapuri vaheline 10 400 miili pikkune otselend tagab reisijatele võimaluse oma elu välja elada Hull rikas Aasia fantaasiad pärast vaid 18 tundi ja 45 minutit õhus.



See pole Singapuri jaoks uus marsruut, kuid kõrged kütusehinnad viisid selle marsruudi tagasi 2013. aastal. Tänu uuele tehnoloogiale, üha kergemad materjalid, uued tiivaotsad, mis vähendavad takistust ja odavam kütus, muutus marsruut jälle elujõuline. Nüüd on neil seitse A350-900 üliklassi lennukit, mis võimaldavad lennata Newark Liberty ja Changi lennujaama vahel ning novembrist saabuvad otselennud Los Angelesse.

Hüppasin hiljutisele lennule ja olen siin teatamas - pealkiri ei valeta. Maailma pikima lennuga lendamine on järgmine:



Lennuk on jagatud äri- ja lisatasu ökonoomikaks-67 lamevoodit 1-kohaline-2-istekoha-istekohaga äriklassi jaoks ja 94 lisatasu säästvat kohta enamasti 2-4-2 paigutusega taga ( paar üksikut kohta, mille oleksin pidanud broneerima). Hea uudis on see, et konfiguratsioon tähendab seda, et keegi ei pea veetma ligi 20 tundi bussiistmel kingakarve, lisaks sellele, et ta on peaaegu päevaks lendavasse plekkpurki kinni jäänud.

mis vanuses on tuhandeaastane põlvkond



Lisatasu säästmise võimalus pole halb. Istme kaldenurk on ainult 38 tolli, mis tähendab, et te ei saa oma jalgu sirutada, kuid jala- ja jalatoed muudavad selle mugavamaks, kui võite oodata. Peaaegu on võimalik magada, mis on nii pika lennu edu võti. Ja lend on pikk. Näiteks tõesti kaua. Nagu iga kord, kui vaatasin lennukella, oli see ikkagi pikim lend, kus ma kunagi käinud olen. Nagu ikka, vaadake kahte filmi ja sööge einet ning aega on veel 14 tundi. Ühesõnaga, sellel lennul pole midagi lühikest.

Esimene osa oli äriklassis, kus olid lamedad voodid, tasuta sussid ja kolmekäiguline toit. Libisesin kompressioonsokkidel (see võtab natuke aega) ja mõtlesin välja, kuidas seda kasutada Nutikas unemask Lumos See aitab leevendada reaktiivlennuki lagunemist ja sisse elada. Kuigi lamamisvoodid on suurepärane eelis, kuna lend väljus kell 10:25, oli magamine peaaegu võimatu. Vaatasin paar filmi ( Laulu tänav , Ookeanid looming) 1000-st lennu ajal pakutavast meelelahutusest, kuulatud tundide kaupa podcaste ( Teen Creeps, Longform, 99% nähtamatu ), lugege raamatut (Tana Frenchi oma Nõiapäkapikk ), tegi pühapäeval New York Times ristsõna, püüdsin end veenda uinakut tegema ja kontrollisin iga tunni tagant lennukella veendudes, et aeg on mingil hetkel lakanud. Kui ma hilisõhtul Changi lennujaamas maandusin, olin kurnatud, otsisin meeleheitlikult värsket õhku, olin tõesti väga haige lamama ja soovisin laksat. Terve päev mu elust oli kadunud, aga hei, vähemalt ei pidanud ma lennukeid üle viima.

Kuigi olin tagasilendu jaoks tasulises majanduses, oli see parem. See oli osaliselt seetõttu, et teadsin, millega tegelen, kuid enamasti seetõttu, et lend väljus Singapurist kell 22.00. pidi maanduma Newarkis kell 6 hommikul. Lend oli põhimõtteliselt korralik viis pikima öö veetmiseks. Magasin kaheksa tundi, vaatasin peaaegu terve hooaja Star Trek: avastus ja alustas uut raamatut (Lauren Groffi Florida ). Maandusin tagasi USA -sse väsinud ja duši all, kuid palju paremas vormis kui Singapuri jõudes, ehkki ilma laksata, mida oodata.



Kuigi ligi 20 tundi lendavatesse torudesse lõksu jäämine pole maiuspala, on see kindlasti tõhus viis ümber maailma lennata. Reisijatele, kes suunduvad Singapurisse äri jaoks või kõigile, kes soovivad oma elu välja elada Hullult rikkad aasialased fantaasiad, lend on võimalikult kiire ja ainuüksi see teeb sellest suurepärase võimaluse.